瀝青混凝土路面在車輛荷載和自然環境等因素的作用下，其中瀝青混合料的物理、力學性能隨時間逐漸衰減，易產生龜裂、縱橫向裂縫、車轍等路面病害。

基于土工合成材料整體性強、抗拉強度高、高溫性能穩定、耐久性好等優良的工程特性，在瀝青混凝土面層中采用土工合成材料加筋技術可顯著提高瀝青路面的抗疲勞壽命、抗反射裂縫和抗高溫車轍能力等。因此，采用土工合成材料加筋技術已經成為改善提升瀝青混凝土路面性能的一種有效方法。

玻璃纖維土工格柵（簡稱玻纖格柵）

是選用無堿玻纖紗，利用先進經編機織成基材，采用經編定向結構，并經過改性瀝青涂覆處理而成的平面網絡狀材料。可充分利用織物中紗線強力，改善其力學性能，使其具有良好的抗拉強度、抗撕裂強度和耐蠕變性能。由于其與瀝青混合料具有很高的相容性，與瀝青混合料復合后可充分保護玻纖基材，提高基材的耐磨性及抗剪切能力，提升路面抵抗裂縫、車轍等病害的能力。

    聚酯玻纖布

是一種新型玻纖復合防裂材料，由玻璃纖維和聚酯纖維組成的一種復合土工合成材料，融合了玻璃纖維的強度和聚酯纖維的柔韌性、與瀝青混合料有良好的相容性等特點。它通過吸收瀝青材料后形成的一個結構層，具有防水耐熱和耐腐的物理特性，并具有膨脹系數低、韌性好、耐蠕變性能、便于施工；其與瀝青混合料層復合后能提高其低溫抗裂性、抗疲勞性、抗反射性能，從而延長路面使用壽命。
    通過室內試驗研究了玻纖格柵和聚酯玻纖布對瀝青路面低溫抗裂性和高溫穩定性的改善提高。試驗對比分析了無加筋層、加筋兩種不同強度的玻纖土工格柵和加筋聚酯玻纖布后的路面性能。

采用一定強度玻纖格柵加筋瀝青混凝土可顯著提高瀝青路面的高溫穩定性。加入玻纖格柵后，格柵與瀝青混合料之間由于網孔產生的相互嵌鎖作用限制了集料的移動、抑制了塑性變形的累積，從而保持了礦質骨架的穩定。聚酯玻纖布會降低面層之間的結合力，與瀝青混合料的整體性結合弱于玻纖格柵。

摘引自中國土工合成材料工程協會